超空泡流下壳结构模型动态特性实验研究

摘要

首次采用首部钢丝绳牵引方式进行了超空泡流下壳结构模型实验.实验模型壳体部分采用聚碳酸酯材料,锥部采用铝合金材料,首部空化器则采用不锈钢制作,最后各部分通过螺纹或者胶水粘结而成.三种不同速度下的超空泡实验结果表明:采用首部钢丝绳牵引方式进行超空泡实验是可行的.位于壳体上相对位置相同的部位其应变曲线趋势一致,超空泡形成后轴向的减阻效果是非常明显的,尾拍振动引起的应变则呈现出周期性的特征.在一定速度下,超空泡形成后轴向力引起的应变和尾拍振动引起的应变处于同一个水平上.随着速度的提高,超空泡减阻的效果更加明显,尾拍振动引起的应变幅值也相应增大.实验结果可为超空泡水下航行体的结构设计提供依据.