燃料电池车氢气辅助系统结构动态特性分析

摘要

通过对燃料电池车氢辅系统独立运行工况下的声振测试及结果分析,初步确定氢泵工作时由于氢气辅助系统箱体结构不合理而导致车内、外振动噪声较大.对箱体结构进行了试验和有限元模态分析.结果表明,箱体存在与振源基频成倍数的模态,氢泵工作时引起板件共振.对箱体结构进行了拓扑优化,在箱体布置了加强筋,箱体的模态频率明显上升且中低频段模态明显减少,避免了氢泵工作时的共振.