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无左拓宽交叉口出口车道利用效率研究

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分析进口道设置左转专用车道但未进行左拓宽的信号交叉口车辆运行特性以及出口道车辆分布特性,并探讨影响出口道最内侧车道分担率的5种相关因素.利用多元回归分析建立出口道最内侧车道分担率模型,并通过实例验证模型的预测精度.结果显示预测值与实测值的平均绝对误差为0.135,表明预测模型具有一定的精确性.

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来源
《交通工程》 |2019年第2期|P.39-43|共6页
作者
梁天闻1;
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作者单位

[1]北京工业大学城市交通学院北京100124;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类交通工程与交通管理;
关键词
交通工程; 信号交叉口; 多元线性回归模型; 车道分担率; 交叉口几何条件;

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