双线单换乘区条件下公交串车的驻站防治方法

摘要

换乘会增加公交车在换乘站点停靠时间的不确定性,从而可能诱发串车和加剧线路的不稳定性。针对上述问题,以常见的存在单换乘区的两条公交线路为对象,提出了利用车辆驻站为控制手段的双线控制增强学习模型和算法。首先,对换乘区进行了归类分析,明确系统运行的供需特征,定义了系统的稳定性度量指标;其次,以线路运行的仿真系统为基础,建立线路控制的增强学习模型,并给出对应的Q学习算法;最后,通过算例验证模型与算法的有效性。研究表明新的控制方法可以在双线单换乘区条件下有效防止串车现象的发生,线路运行稳定性系统的运能可得到有效提高,乘客的平均等车和换乘时间均有所减少。