公交换乘
公交换乘的相关文献在2001年到2022年内共计222篇,主要集中在公路运输、自动化技术、计算机技术、测绘学
等领域,其中期刊论文140篇、会议论文12篇、专利文献89986篇;相关期刊96种,包括湖南科技学院学报、北京测绘、测绘与空间地理信息等;
相关会议12种,包括2015中国城市规划年会、第十一届海峡两岸智能运输系统学术研讨会、中国运筹学会第九届学术交流会等;公交换乘的相关文献由367位作者贡献,包括杨旭华、王炜、王建等。
公交换乘—发文量
专利文献>
论文:89986篇
占比:99.83%
总计:90138篇
公交换乘
-研究学者
- 杨旭华
- 王炜
- 王建
- 郭建山
- 陈光
- 张永振
- 林宇洪
- 姚薇
- 程之
- 赵久强
- 赵德
- 何胜学
- 吕伟韬
- 张韦华
- 李攀
- 沙海
- 王昊
- 郭建钢
- 丁浩洋
- 不公告发明人
- 严凌
- 于海璁
- 付旻
- 伍雁鹏
- 凌非
- 刘锂
- 卢刚
- 吴忠君
- 吴跃波
- 吴鹏
- 周诗杰
- 唐鹏飞
- 喻小林
- 姜贵鹏
- 孙宏飞
- 季彦婕
- 岑佳龙
- 巴瑞花
- 张亮
- 张孜
- 张守田
- 徐兵
- 晏从中
- 朱智青
- 朱玲湘
- 李东平
- 李丹
- 李文权
- 李烨
- 李璐
-
-
冯树民;
廖嘉雯;
赵琥
-
-
摘要:
为提高重叠公交线路间协同性、减少公交运力资源浪费,提出了考虑乘客换乘的重叠线路公交调度优化方法。根据乘客起讫点与重叠区段的位置关系将乘客划分为三类,深入研究了重叠区站点各类乘客公交出行过程;针对重叠公交线路上乘客换乘行为,以乘客总出行时间最小和公交运营成本最小为目标,车辆发车间隔、始发站首车发车时间及车厢容量限制为约束条件,建立了发车间隔协同优化模型,并采用遗传算法求解。以哈尔滨市3条重叠公交线路为例进行案例分析,结果表明:模型优化后,公交运营成本下降15.2%、乘客总出行时间减少了6.7%,第一、二、三类乘客的候车时间分别下降了3.2%、33.2%和18.6%,验证了模型的有效性。研究成果为重叠线路静态调度方法的理论研究拓宽了思路。
-
-
魏书祥;
管芮;
田诺
-
-
摘要:
地铁与公交车换乘作为地铁站域集散行人的重要交通行为,在该换乘路径上存在着换乘距离模糊、相关功能业态布局杂乱、安全性与便捷性不佳等问题.从单一评价指标切入的既有研究难以提供全面性的解决方案,致使对地铁站域空间和公交换乘行为的系统性评价和精细化研究迫在眉睫.文章以地铁站域公交换乘的空间与行为角度出发,提出技术方面、行为方面、评价体系和路径优化的研究问题,运用计算机技术对换乘空间与行为进行分析,并总结换乘优化的基本思路与方法,以期为相关规范的制定提供理论参考,助力交通基础设施建设工程研究.
-
-
汤亭亭;
严凌;
孙梦瑶
-
-
摘要:
为提高城市居民乘坐公交出行的意愿,解决出行路径选择问题.拟从居民乘坐公交车出行的换乘次数最少为前提,提出用广度优先迭代结合Dijkstra算法为居民出行提供最优的公交线路.首先用广度优先迭代找出连接起讫点之间所有的换乘次数最少的公交线路,再使用Dijkstra算法在换乘次数少的线路中找到行程时间最短的线路,使得乘客在整个乘坐公交出行过程中换乘次数最少、乘坐时间最少.采用python编程实现结果验证,与实际结果路线对比,所提供的线路接近于实际运营,证明了该算法的有效性并且运行速度较快.
-
-
邹光;
赵晓玲;
无
-
-
摘要:
11月5日下午,中山纪念中学火炬二中的师生们放学后惊喜地发现,学校南门停放着9台公共汽车,驾驶员和志愿者正指引大家有序乘车。为方便中山纪念中学火炬二中500余名学生的上下学出行,解决家长及学生对公交换乘的忧虑,中山公交与火炬区相关部门通过广泛征集意见,结合家长和学校的需求,优化公交领域服务,解难题、办实事、提效能。从11月5日起,逢周五、日上下学期间,中山公交6条助学公交专线将为师生提供一站式服务。
-
-
-
-
刘锂;
段芃芃
-
-
摘要:
城市交通是社会活动、经济活动的动脉和纽带.随着社会经济的不断发展,城市交通问题日趋严重,交通堵塞已成为城市居民最热门的话题;如何为社会提供方便、快捷、经济、安全的出行方案,成为许多城市面临的共同问题.文中分析了道路单向行驶、双向行驶、转弯等特点,交通的规则和公交的行驶规则,设计了城市交通网络、城市公交网络和公交换乘算法,结合GIS技术的空间分析的优点,实现了智能化的城市交通网络系统,完成了准确、高效、快捷的路径分析和路径导航功能.通过采用具体的实例对路径分析、路径导航、公交换乘等功能进行验证,所实现的功能极大程度地满足了城市交通网络系统功能的需求,为智慧城市交通网络系统的研究和应用提供了技术参考.
-
-
王杉
-
-
摘要:
该算法针对城市公交路网的特点,充分利用城市公交基础数据库,基于对城市公交区域规划,查找经行起终站点的公交线路的换乘点,根据换乘点类型和数量进行换乘方案的计算,按优化规则换乘方案的优先权值后获得最优方案.在很大程度上降低了公交换乘算法的时间复杂度,并提高了方案的准确率.
-
-
-
-
-
-
高永;
邓小勇
- 《第三届中国智能交通年会》
| 2007年
-
摘要:
公交IC卡系统的广泛使用,为各城市交通部门准确地采集乘客实际乘车信息提供了一种新的方式。本文在总结公交IC卡数据记录内容的基础上,结合公交换乘基本概念和常规算法,提出了一种基于IC卡数据的公交换乘识别方法,并深入分析了该方法的影响因素,以及换乘识别结果的应用方法。
-
-
-
冯建栋;
王昊
- 《2015中国城市规划年会》
| 2015年
-
摘要:
客运交通枢纽作为城市交通系统的重要组成部分,其换乘环节直接影响到城市客运系统网络节点的服务能力和运行效率,而站在使用者(乘客)的角度,通过对乘客使用感受和评价的调查最能直接了解枢纽换乘过程中存在的不足和值得借鉴的经验.本文以面向乘客服务为导向,分析了乘客的基本需求、枢纽换乘目标以及影响乘客换乘体验的因素,构建了评价指标,进而提出枢纽建设需要注重的几个因素.在此基础上通过对郑州市现状枢纽使用情况和乘客满意度的调查分析,总结既有枢纽中普遍存在的问题和不足,并剖析出现这些问题的深层次原因.最后基于调查分析给出了今后枢纽优化设计和完善管理的思路和方法,对新枢纽的建设也具有较大的参考意义.
-
-
-
- 《第十六届海峡两岸都市交通学术研讨会》
| 2008年
-
摘要:
针对大城市中心区公交衔接换乘不便的问题,以北京市菜市口为例,从便于公交乘客换乘的角度出发,提出了公交站台位置、站台形式、停靠公交线路、自行车停车等规划调整方案,并对公交换乘对社会车辆、行人、自行车的影响进行了效果分析.
-
-
徐锦强;
方圆
- 《第十五届海峡两岸都市交通学术研讨会》
| 2007年
-
摘要:
经济的发展、城市规模的不断扩大,增加了居民出行的距离。作为城市公共出行的主要方式,公共汽车交通系统相对于国外同类城市来说,发展相对滞后。阐述了我国公共交通现状,并对国内几种公交换乘方法进行介绍。为弥补前人仅考虑正常站内换乘,而没有考虑移站换乘问题的不足,完成了支持移站换乘的福州公交路线辅助软件的开发,分析了移站换乘的实用性。最后提出解决移站换乘的思路及关键软件代码的介绍,并归纳了本系统的特点及不足。
-
-
李响;
刘军
- 《重庆市测绘学会2005-2006年度学术交流会》
| 2006年
-
摘要:
《重庆通》以电子地图为载体,详细介绍了重庆的交通、旅游、餐饮、娱乐、购物、公共服务及城市规划与建设成就,并提供了丰富的GIS查询功能以方便用户使用,本文主要介绍了该系统设计与实现的过程,并重点阐述其最短路径分析和公交换乘分析的实现过程。
-