一种改进的交通规划方法及其应用

摘要

在满足通行能力及服务水平的条件下,不同的规划方案在道路上产生的各车型比重、车流、车速情况会有较大的差别,并进一步影响道路交通的环境影响及能源消耗.如何根据已知或可求的交通规划方案,得到相应的环境影响评价和能源消耗分析,已经成为交通系统可持续发展的必然要求.通过在交通规划模型与环境影响模型之间建立合理的衔接,从理论上对交通规划方法进行了改进,即在"四阶段法"之后增加了可持续发展预测评价阶段.改进的规划方法强化了环境影响和资源消耗对交通规划的影响,符合可持续发展的价值观.所举示例表明,对此问题进行定量研究是可行的.