低噪声沥青路面声学特性的理论初探

摘要

根据刚性骨架多孔材料的微观理论具体分析了孔隙率、流阻率、扭曲因子和初形因子对低噪声沥青路面声学特性的影响.同时，讨论了路面厚度、双层路面结构的影响;也估算了低噪声沥青路面对轮船与路面相互作用所产生的单极子声源的影响.分析表明，当厚度大于40mm时，孔隙率是决定路面声学特性的主要因素;双层路面的声学特性基本上由面层结构决定.低噪声沥青路面对单机子声源的降噪作用在3dB左右.