既有大准铁路16m简支T梁横向加固研究及应用

摘要

通过有限元理论计算及既有桥动力性能测试,指出大准线既有简支T梁横向刚度不能满足线路扩能需要,需要进行加固.从机理上对影响桥跨动力性能的因素进行了分析,指明了加固的总体方向.利用MIDAS/Civil有限元软件,对不同加固方式进行计算,比较并确定了最优加固思路,最终给出了推荐方案：加宽梁两端上下横隔板各0.65m,且对加宽部位施加横向预应力.理论及实测结果表明,加固方案合理可行.