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燃料电池轿车车内噪声仿真分析研究

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摘要

建立了燃料电池轿车声固耦合有限元模型,以氢泵和驱动电机的振动加速度频谱为边界条件对模型进行了车内噪声声固耦合频率响应分析,峰值频率值与实验值吻合较好;在其中2个峰值频率上进行板件声学贡献分析,确定了影响车内噪声最主要的板件;通过对该板件的优化改造,降低了车内噪声.

著录项

来源
《山东交通学院学报》 |2008年第1期|1-6|共6页
作者
冯青; 芦勇; 左曙光; 陈有松;
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作者单位

同济大学汽车学院,上海,201804;

上海大众汽车有限公司,上海,201805;

同济大学汽车学院,上海,201804;

同济大学汽车学院,上海,201804;

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正文语种 chi
中图分类电动汽车;
关键词
燃料电池轿车; 车内噪声; 声固耦合模型; 频率响应; 板件声学贡献;

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