分体式消隙蜗杆副瞬态动力学研究

摘要

针对分体式消隙蜗杆副的蜗杆由两段蜗杆组成且工作压力角与非工作压力角不等、蜗轮压力角等于蜗杆较小的压力角的结构特点,研究了不同结构类型蜗杆副之间的承载能力与变形的关系。建立了分体式蜗杆副和传统蜗杆副的三维模型与有限元模型,利用瞬态动力学分析方法,研究了不同结构蜗杆副与不同材料蜗杆副的瞬态动力学,得到了蜗杆副的等效应力和总变形。结果表明:啮合瞬间,最大应力在蜗杆副的蜗轮上;同样工况下,分体式消隙蜗杆副的最大等效应力比普通蜗杆副大34.34%;但是分体式消隙蜗杆副的蜗杆变形增长速率小于普通蜗杆副;改变蜗杆副的材料可以有效降低蜗杆副的应力,并能降低生产成本。