瞬态动力学分析

摘要： 翻转螺柱焊夹具是汽车自动化焊装生产线中大型运动类非标设备,静动力学特性对其使用寿命及性能有重要影响。利用有限元分析软件ANSYS Workbench对自行设计的翻转螺柱焊夹具进行了静动力学分析。静态特性分析中,根据实际工况对整机添加载荷和约束,分析得到整机应力和应变分布图,结果验证了整机设计的合理性;动态特性分析中,经模态分析得出整机的固有频率,通过瞬态动力学分析评价了基座在动载荷作用下的刚度和强度。

摘要： 大型光电转台的电机力矩结构惯量较大,运转时动能较大,一旦飞车会造成严重的后果。为保证转台的安全性能,转台的限位缓冲装置是必不可少的。设计了一种带缓冲槽式的新型限位结构,利用缓冲槽弱化结构刚度,提高对冲击能量的阻尼耗散。通过ANSYS软件对新型限位缓冲结构进行参数迭代优化分析,寻找合理的结构参数组合。之后通过LS-DYNA软件对结构基于时域法的瞬态动力学性能进行了研究,对比了传统限位结构和新型限位结构的缓冲效果。结果表明,新型限位结构能够瞬间将大量冲击动能耗散掉,使限位时的冲击力和结构回弹时的动能明显降低,对转台飞车起到了很好的缓冲作用。并且,该结构具有简单可靠、尺寸小、成本低的优点。

摘要： 扒装机构是钻装机的重要组成部分,扒装机构在工作过程中当铲斗斗齿接触地面硬石时会受到岩石的冲击载荷。为了确定冲击载荷对扒装机构典型工况下的影响,针对CMZY2-400/35型钻装机进行研究,通过三维软件SolidWorks对扒装机构进行模型建立和运动学仿真分析,得出典型工况下铲斗斗齿尖线性速度并计算出冲击载荷。利用AnsysWorkbench软件对扒装机构典型工况模型进行瞬态动力学分析,得到其最大等效应力和最大变形云图,分析结果表明,扒装机构在冲击载荷下满足强度要求,最大应力发生在斗齿齿根和主刀板焊接位置。

摘要： 基于目前传统手工标志试管工作模式暴露的缺陷,设计了一款新型全自动试管贴标机。驱动辊作为试管贴标机中的核心部件,其状态的好坏直接影响了试管贴标的正常进行,尤其在安装、使用过程中,驱动辊在剪切力的作用下容易变弯,甚至被剪断,这也就导致了驱动辊机械限位机构整体上移,严重影响了贴标质量。该研究现对这种新型全自动试管贴标机进行核心部件的力学特性分析,用以验证该装置的理论可行性。通过SolidWorks软件对试管贴标机驱动辊关键部件进行三维建模,并导入workbench有限元分析软件,基于ANSYS Workbench中的静力学分析模块、瞬态动力学分析模块对驱动辊进行静载、平稳运行工况下的模拟仿真,得到应力场及应变场的变化规律,对比分析驱动辊在不同工况下的的静力学性能、抗变形能力。结果表明:驱动辊在静载、平稳运行条件下的最大等效应力远小于其屈服强度,并不会发生屈服破坏。研究的结果可对试管贴标机关键部件结构参数优化、贴标机进一步的基础性理论研究提供了一定的参考依据。

摘要： 为提高步兵机器人稳定性和可靠性,以摩擦轮发射装置为主要研究对象,通过UG三维实体建模,利用ANSYS对摩擦轮发射装置进行模态分析、谐响应分析、瞬态分析和疲劳分析。通过模态分析得到前6阶振型图;通过谐响应分析验证所得固有频率数值的准确性;通过瞬态分析得到结构在一定工作条件下的应力应变分布,以及在其他工作条件不变时摩擦系数对结构受力的影响。仿真结果表明,摩擦轮发射装置的固有频率接近于5阶模态振型频率,并利用谐响应分析进一步验证固有频率数值的准确性和可靠性;通过对摩擦轮发射装置进行瞬态力学分析,得到瞬态应变及变形云图,在此基础上分析出不同摩擦系数对摩擦轮所受应力的影响。结合疲劳分析得到摩擦轮发射装置的疲劳寿命云图、安全系数云图,分析得到摩擦轮发射装置在受变载荷的受力状态,可进一步为摩擦轮发射装置使用的稳定性和可靠性提供理论支持。

摘要： 对钉齿滚筒式残膜回收装置的钉齿捡膜部件进行设计,并对钉齿运动轨迹进行分析,获得捡膜部件能够连续作业的条件.运用三维建模软件SolidWorks建立钉齿的三维模型,并采用有限元分析软件ANSYS对其进行模态分析和瞬间动力学分析.模态分析结果显示:钉齿的最小固有频率为206.57Hz,并得到钉齿的前6阶模态振型图,为避开共振区及结构优化设计提供理论依据.瞬间动力学分析结果显示:钉齿的总变形量为0.02761 mm,最大等效应力为17.354MPa,钉齿的最大弹性模量为8.31×10-5mm,并得到钉齿作业时易发生应力集中的部位,为钉齿的改进提供了理论参考.

摘要： 目的 根据提高电连接器可靠性的要求,研究振动对航空电连接器的影响.方法 针对研究所的现有设备,开展电连接器的振动测试.根据厂家数据使用Solid works对某型号电连接器进行参数化建模,通过COMSOL模态分析获得接触件的固有频率,使用ANSYS Workbench对接触件进行瞬态动力学分析和谐响应分析.在不同的振动方向、振动频率和振幅下测试电连接器的接触电阻.然后,对电连接器执行对数扫频测试,以获得振动加速度对接触电阻的影响,仿真得到振幅对接触压力的影响.结果及结论 垂直振动电连接器比水平振动电连接器具有更高的接触电阻峰值.频率幅度越大,接触电阻越大.在敏感方向上,振动加速度量增大,接触电阻发生剧烈变化.

摘要： 汽车主轴是汽车生产制造过程中的重要关键部件,汽车主轴在工作过程中会产生震动,震动的频率会影响汽车设备的正常工作运行。汽车主轴在转动过程中会产生较大的冲击以及出现翻转不平稳等问题,针对这些问题将主轴的动态变化扭矩和轴承对主轴的约束等载荷充分予以考虑,基于虚拟样机采用ANSYS软件对汽车主轴建立有限元模型并进行瞬态动力学分析,得到了动态变化扭矩作用下的汽车主轴应力云图和位移云图。分析表明主轴在两个极端位置的冲击比较大,为主轴的结构优化设计和后续动力学研究提供了参考。

摘要： 为了得到旋挖钻机入岩时桅杆的疲劳寿命与切削深度之间的变化规律,根据短螺旋钻头入岩的理论,建立旋挖钻机钻头入岩时载荷的数学模型,针对组合岩石,模拟短螺旋钻头的工作载荷,然后将得到的载荷应用到桅杆的瞬态动力学响应分析中,确定随机载荷作用下桅杆的危险部位.利用Miner线性疲劳损伤理论,计算得到桅杆危险部位的疲劳寿命.结果表明:在旋挖钻机入岩时的切削深度允许范围内,桅杆危险部位的疲劳寿命随着切削深度的减小而增大,且切削深度减小的幅度相同时,桅杆危险部位疲劳寿命增加幅度的逐渐增大.

摘要： 汽车主轴是汽车生产制造过程中的重要关键部件,汽车主轴在工作过程中会产生震动,震动的频率会影响汽车设备的正常工作运行.汽车主轴在转动过程中会产生较大的冲击以及出现翻转不平稳等问题,针对这些问题将主轴的动态变化扭矩和轴承对主轴的约束等载荷充分予以考虑,基于虚拟样机采用ANSYS软件对汽车主轴建立有限元模型并进行瞬态动力学分析,得到了动态变化扭矩作用下的汽车主轴应力云图和位移云图.分析表明主轴在两个极端位置的冲击比较大,为主轴的结构优化设计和后续动力学研究提供了参考.

摘要： 飞机动力设计中的瞬态冲击问题（如鸟撞、穿盖弹射、复合材料结构抗冲击能力设计等）是飞机设计中需要考虑的重要动力学问题。

摘要： 一种瞬态光栅衰减动力学的瞬态饱和吸收光谱测试方法，代替传统的瞬态光栅衰减动力学的衍射测试方法，能极大地提高测试灵敏度和信噪比，并能同时测量两个输运参数：扩散系数和迁移率，在半导体动态输运光学测试领域具有应用价值。其特点是在瞬态光栅后设置一个与其周期和光栅条纹取向均一致的黑/白透射光栅，并与其尽量贴近。时间延迟探测光透过瞬态光栅和黑/白透射光栅，只有与黑/白光栅中白缝对应的部分探测光射出，实现了对瞬态光栅的局部周期采样。透射探测光的瞬态功率变化的时间延迟扫描曲线反映了瞬态光栅的衰减动力学。使用不同偏振态的探测光，能测试瞬态电子浓度光栅、瞬态电子自旋光栅和瞬态电子自旋浓度光栅的衰减动力学。

摘要： 本发明公开了一种用于柔性机构静力学和动力学分析的高效计算方法，包括如下步骤：将柔性机构按柔性铰链、柔性梁和连接块为基本单元进行离散；建立柔性铰链单元和柔性梁单元的的有限元刚度矩阵；建立柔性机构的整体刚度矩阵；建立柔性铰链单元、柔性梁单元和连接块单元的有限元质量矩阵，并组装成柔性机构的整体质量矩阵；施加边界条件和载荷，建立动力学有限元平衡方程，求解得到柔性机构的静力学参数以及动力学参数。本发明在保证计算精度和揭示更丰富的振动模态信息的基础之上，提高了计算效率，减小了计算量，为柔性机构以及由柔性机构组成的更复杂机械系统的性能分析、优化设计和实时闭环控制分析提供高效的力学模型。

摘要： 本发明涉及一种基于代谢组学的芪参颗粒治疗慢性心力衰竭的药代动力学‑药效动力学分析方法，本发明是以芪参颗粒中14种主要药效成分为PK指标，20种特征代谢标记物以及临床常用心衰检查B型利钠肽为PD指标，基于代谢组学的芪参颗粒治疗慢性心衰的PK/PD研究方法。该方法可以帮助理解治疗慢性心衰的药效物质基础及作用机制，有助于指导药物的二次开发以及芪参颗粒的临床合理用药。

摘要： 提供了与干扰素-α的递送有关的方法和系统。临床试验数据的分析表明，在它通过连续输注装置递送以后，干扰素-α药代动力学分布的观察结果可以与对该治疗剂的病毒应答相关联。这样的信息可以用于，例如，优化被乙型和丙型肝炎病毒感染的个体的治疗。

摘要： 一种瞬态光栅衰减动力学的瞬态饱和吸收光谱测试方法，代替传统的瞬态光栅衰减动力学的衍射测试方法，能极大地提高测试灵敏度和信噪比，并能同时测量两个输运参数：扩散系数和迁移率，在半导体动态输运光学测试领域具有应用价值。其特点是在瞬态光栅后设置一个与其周期和光栅条纹取向均一致的黑/白透射光栅，并与其尽量贴近。时间延迟探测光透过瞬态光栅和黑/白透射光栅，只有与黑/白光栅中白缝对应的部分探测光射出，实现了对瞬态光栅的局部周期采样。透射探测光的瞬态功率变化的时间延迟扫描曲线反映了瞬态光栅的衰减动力学。使用不同偏振态的探测光，能测试瞬态电子浓度光栅、瞬态电子自旋光栅和瞬态电子自旋浓度光栅的衰减动力学。

摘要： 本发明提供了一种精密机床主轴轴承的瞬态动力学分析方法，首先采用三维建模软件建立全尺寸轴承三维几何模型，然后进行有限元模型建立；其次进行静力学分析求出最大接触应力后与Hertz理论进行对比，完善有限元模型的建立和网格的划分；最后施加不同的载荷及边界条件并设置求解项，进行瞬态分析求解。采用本发明方法能够分析精密机床主轴轴承在不同工况下的各个参数，是进一步研究轴承运动过程中受力、变形、损伤等内在机理的基础，同时可以进一步实现故障轴承运动过程的仿真和参数分析，为轴承故障特征提取提供数据。

摘要： 确定有效推进加速度折损的太阳帆瞬态动力学分析方法，(1)建立太阳帆有限元模型；(2)进入第t个求解时刻，t从t

摘要： 本发明提供了一种精密机床主轴轴承的瞬态动力学分析方法，首先采用三维建模软件建立全尺寸轴承三维几何模型，然后进行有限元模型建立；其次进行静力学分析求出最大接触应力后与Hertz理论进行对比，完善有限元模型的建立和网格的划分；最后施加不同的载荷及边界条件并设置求解项，进行瞬态分析求解。采用本发明方法能够分析精密机床主轴轴承在不同工况下的各个参数，是进一步研究轴承运动过程中受力、变形、损伤等内在机理的基础，同时可以进一步实现故障轴承运动过程的仿真和参数分析，为轴承故障特征提取提供数据。

摘要： 确定有效推进加速度折损的太阳帆瞬态动力学分析方法，(1)建立太阳帆有限元模型；(2)进入第t个求解时刻，t从t

摘要： 本发明是一种基于动力学分析确定路面嵌缝料力学指标与标准的方法，属于公路水泥路面技术领域，解决目前动荷载作用下水泥路面嵌缝料力学指标不明确、力学标准不准确的问题。先根据现行规范对水泥路面几何尺寸及材料属性要求建立含嵌缝料的水泥路面结构模型；再采用线性瞬态动力学分析方法考察在不同车速及轴载工况下嵌缝料的拉、压应力及剪切应力‑应变关系；分别选取嵌缝料最大拉、压应力及剪切应力处作为考察点，分别得到嵌缝料的局部考察点位置的拉、压应力和剪切应力云图；提取嵌缝料最大拉、压应力及剪切应力作为嵌缝料最大容许拉、压应力和剪切应力，为优选嵌缝料提供力学指标与标准，减少嵌缝料因力学性能不满足要求而导致损坏，提高嵌缝料耐久性。