基于STAR-CCM+的某低速电动车用散热器数值模拟分析

摘要

以某低速电动车用散热器为研究对象,基于计算流体动力学方法,采用流体分析软件STAR-CCM+对搭载整车的两款散热器进行流场对比分析,分析怠速工况和最高车速(45 km/h)下流场分布结果.结果显示,搭载整车后,散热器方案二的整体冷却风量分布比散热器方案一的整体冷却风量分布较差;对应的冷凝器风量分布也较差.从表面风速来看,散热器方案二的表面风速分布比散热器方案一的表面风速分布略差,冷凝器表面风速分布基本相同;由进气格栅上、进气格栅下进入机舱的风量基本一致.总体来看,散热器方案一的风量和风速分布优于散热器方案二,建议采用散热器方案一搭载整车进行路试;若采用散热器方案二,建议结合结构布置及性能等方面考虑,改善散热器结构参数或在满足噪声指标下提升风扇转速来提升散热器风量,达到相应的冷却效果.本文研究结果可为整车用散热器的方案选型提供仿真数据支撑及理论参考.