砂浆刚度和阻尼对高速列车-板式轨道时变系统竖向振动的影响

赫丹; 向俊; 郭高杰; 孔凡兵; 曾庆元

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砂浆刚度和阻尼对高速列车-板式轨道时变系统竖向振动的影响

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利用横向有限条与板段单元模拟板式轨道.考虑轮轨竖向位移衔接条件,基于弹性系统动力学总势能不变值原理及形成系统矩阵的"对号入座"法则,建立了高速列车-板式轨道时变系统竖向振动矩阵方程;分析了CA 砂浆的刚度和阻尼对此系统竖向振动响应的影响规律.计算结果表明,合理的CA砂浆刚度为1.0～1.5 GPa/m,尽量采用大阻尼的CA砂浆垫层将有利于降低轨道板的振动.

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来源
《铁道科学与工程学报》|2006年第3期|26-30|共5页
作者
赫丹; 向俊; 郭高杰; 孔凡兵; 曾庆元;
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作者单位

中南大学,土木建筑学院,湖南,长沙,410075;

中南大学,土木建筑学院,湖南,长沙,410075;

中南大学,土木建筑学院,湖南,长沙,410075;

中南大学,土木建筑学院,湖南,长沙,410075;

中南大学,土木建筑学院,湖南,长沙,410075;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类线路构造;
关键词
板式轨道; CA砂浆; 刚度; 阻尼; 高速列车;
入库时间 2022-08-17 15:38:56

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