É apresentada uma revisão teórica de alguns trabalhos desenvolvidos na definição das características de deformabilidade de solos sujeitos a carregamentos cíclicos e dinâmicos. Em função destas características foram definidas análises paramétricas para o estudo da influência do nível de deformação cíclica do solo de fundação no comportamento de uma via-férrea de alta velocidade sujeita à passagem de um comboio Thalys a 314 km/h. Para o efeito utilizaram-se modelos numéricos em estado plano de deformação. Apresentam-se e discutem-se os resultados obtidos através destas análises. Mostra-se neste trabalho que o conhecimento do nível de deformação imposto nos solos de vias-férreas revela-se importante pois poderá implicar um aumento ou uma diminuição da resposta da via em termos de deslocamentos e de vibrações.
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机译：对定义在周期性和动态载荷作用下的土壤的可变形性特征的一些工作进行了理论综述。由于这些特性，定义了参数分析，以研究在314 km / h的Thalys列车通过的情况下，基础土壤的周期性变形水平对高速铁路行为的影响。为此，在变形的平坦状态下使用了数值模型。提出并讨论了通过这些分析获得的结果。这项工作表明，对施加在铁路土壤上的变形程度的了解被证明是重要的，因为这可能暗示着在位移和振动方面轨道响应的增加或减少。
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