基于VISSIM仿真的道路交叉口信号配时优化设计

摘要

为了提高城市道路交叉口的通行能力、运行效率和安全性,利用VISSIM微观仿真软件分析交叉口的车辆延误、停车次数、平均排队长度和最大排队长度等输出参数,对比优化前后的信号配时方案,结果表明:改造方案的车辆平均延误降低了38.98％,平均停车次数减少了65.13％,平均排队长度减少了55.53％,最大排队长度减少了76.5％.可为同类型城市道路交叉口信号配时优化设计提供有效的参考.