充电服务能力和运行效率最大化的电动汽车充电网络规划

摘要

为实现电动汽车充电网络的充电服务能力与运行效率最大化,提出一种充电网络规划模型,对电动汽车充电站建设地址与充电桩配置数目进行优化.对充电网络来说,充电服务能力由基于流量需求模型计算的总截获车流量衡量;运行效率由各充电站截获的车流量和充电桩配置数目间的匹配度衡量.电动汽车充电网络规划模型为多目标优化问题,将其解耦为两个单目标优化问题依次求解:1)利用遗传算法优化电动汽车充电站建设地址,使得电动汽车充电网络的充电服务能力最大化;2)求解非线性整数规划问题,优化各充电站中的充电桩配置数目,使得运行效率最大化.最后,基于25节点交通系统的算例进行仿真分析,结果表明:1)所提模型与求解方法是有效的,可以给出合理的充电网络方案;2)电动汽车最大续航里程将对规划结果产业显著影响,是充电网络规划中应考虑的关键因素.