Sähköautojen eli lataushybridien ja täyssähköautojen odotetaan lähitulevaisuudessa osittain korvaavan energianlähteenä öljypohjaisia polttoaineita käyttäviä polttomoot-toriautoja. Näin pyritään vähentämään henkilöautoliikenteen aiheuttamia kasvihuone-kaasupäästöjä, ja siten hillitsemään ilmastonmuutoksen vaikutuksia. Lisäksi pitkällä aikavälillä sähköautot parantavat huomattavasti liikenteen kokonaisenergiatehokkuut-ta. Näistä syistä sähköautojen käyttöönottoa edistetään nykyään ympäri maailmaa. Tämä diplomityö toteutettiin osana tutkimusprojektia, jonka tarkoituksena on mahdol-listaa ja tukea sähköautojen käyttöönottoa Suomessa.Sähköautojen laajamittainen yleistyminen edellyttää kattavan ja hyvin toimivan la-tausverkoston suunnittelua ja riittävästi latauspisteitä. Tämän työn pääasiallisena ta-voitteena oli laatia yleissuunnitelma Vantaan kaupungin sähköautojen latausverkostol-le. Työssä käytettiin Biomeri Oy:n tekemiä sähköautojen yleistymiseen liittyviä ske-naarioita. Näiden skenaarioiden avulla ennustettiin Vantaalla vuoteen 2020 mennessä rakennettavien latauspisteiden lukumääriä kaupunginosittain. Latauspisteitä suunnitel-laan rakennettavan julkisiin ja yksityisiin pysäköintipaikkoihin. Työssä tehtyjen en-nusteiden mukaan suurin osa latauspisteistä on rakennettava koteihin ja työpaikkoihin. Julkisten latauspisteiden sijainnit on määritelty Vantaan kaupungin valmistamassa yleissuunnitelmassa, jonka avulla ennustettiin näihin paikkoihin rakennettavien la-tauspisteiden määriä.Useat tutkimukset osoittivat, että sähköauton ohjaamaton lataus voi aiheuttaa esimer-kiksi verkon sähkön laadun heikkenemistä ja komponenttien ylikuormittumista. Työn toisena tavoitteena olikin tarkastella latauksen verkkovaikutuksia. Tarkastelu painottui erityisesti pienjänniteverkkoon ja tarkastelu toteutettiin jakelumuuntajien ylikuormit-tumisen näkökulmasta. Tätä varten tutkittiin eri kaupunginosissa palvelevien jakelu-muuntajien ylikuormittumista ja vuosienergioiden prosentuaalista kasvua latauspistei-den lukumääristä tehtyjen ennusteiden valossa. Tutkimuksessa hyödynnettiin saman projektin piirissä muodostettua simulointimallia, jonka avulla saatuja latauskäyriä lisättiin muuntajien peruskuormituskäyriin. Huomattiin, että muuntajien peruskuorma oli merkityksellinen latausten vaikutusten kannalta. Lisäksi muuntajien huipputehot riippuivat odotetusti niihin sijoitettavien sähköautojen lukumääristä.
展开▼
