带大载荷吊挂直升机悬停纵向操纵性分析

摘要

建立带吊挂直升机飞行操纵性分析的理论分析模型.在广义动态入流理论的基础上,基于经典非定常气动载荷理论,建立了尾迹畸变和尾迹耗散的实时分析模型.为模拟大负载情况下旋翼转速的波动,建立了双发准定常涡轮轴发动机实时仿真模型.吊挂模型为多段柔性吊索模型,包括吊钩模型和吊挂载荷模型.最后,对比计算和分析了吊挂飞行时的悬停操纵功效.