机载多支路液体冷却系统仿真研究

摘要

以机载液体冷却系统为研究对象,利用Simulink软件建立了串联式和多支路并联式液冷系统模型,并对两种系统的特性进行了对比分析.采用PID控制调节支路流量,对变工况条件下的多支路系统进行动态仿真计算.分析了电子设备工况、飞行高度以及飞行马赫数对系统的影响.结果表明:多支路并联式系统的阻力更小;针对不同工况,多支路系统可满足不同热载荷电子设备的冷却要求;飞行高度的降低和飞行马赫数增大均会导致多支路系统温度的上升.