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聚驱后提高采收率及注入参数优化实验研究

         

摘要

目前,渤海L油田已经进入Cr3+聚合物凝胶调驱(聚驱)调整阶段,亟待寻求聚驱后进一步提高采收率方法.针对矿场实际需求,开展了聚驱后提高采收率方法及其注入参数优化物理模拟研究.结果表明,与"高分"高质量浓度聚合物溶液、抗盐聚合物溶液、"聚合物/表面活性剂"二元体系和"碱/表面活性剂/聚合物"三元体系相比较,聚驱后Cr3+聚合物凝胶调驱采收率增幅有较大提高,技术经济效果较好.随调驱剂注入段塞尺寸增加,采收率增幅呈现"先增后降"变化趋势,注入段塞尺寸为0.2 PV时,"产出/投入"比最大.在调驱剂段塞尺寸相同条件下,与整体段塞相比较,采用"Cr3+聚合物凝胶+水+聚合物溶液+水"或"Cr3+聚合物凝胶+水"交替注入方式采收率增幅较大,表明该注入方式可以减缓"吸液剖面反转"进程,进一步提高中低渗透层波及系数.

著录项

  • 来源
    《辽宁石油化工大学学报》 |2019年第4期|40-46|共7页
  • 作者单位

    东北石油大学 提高油气采收率教育部重点实验室;

    黑龙江 大庆 163318;

    东北石油大学 提高油气采收率教育部重点实验室;

    黑龙江 大庆 163318;

    东北石油大学 提高油气采收率教育部重点实验室;

    黑龙江 大庆 163318;

    中海石油(中国)有限公司 天津分公司研究院;

    天津 300450;

    中海石油(中国)有限公司 天津分公司研究院;

    天津 300450;

    中海石油(中国)有限公司 天津分公司研究院;

    天津 300450;

  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 chi
  • 中图分类 TE357.4;
  • 关键词

    渤海油田; 聚驱后; 参数优化; 物理模拟; 机理分析;

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