参数化诱导槽设计的吸能盒结构抗撞性多目标优化

摘要

针对车身前部抗撞部件吸能盒结构的常见的方形截面薄壁锥管,研究了其在低速冲击工况下的最佳抗撞性能模型优化.将压溃力效率及比吸能作为评价指标,建立加权组合形式的多目标优化模型.分析研究分布设置诱导槽对结构吸能与压溃力的影响,选择诱导槽设定的可行区域.以槽的个数、非均匀分布的槽间距离及槽的深度等作为优化参数,合理选取样本点后,分别应用三次多项式响应面法及径向基法构建其有效代理模型,并采用粒子群法进行优化设计,得出使结构最优的诱导槽位置分布及数量.仿真分析验证了本文方法的有效性.