直喷式柴油机NOx排放特性的模拟计算研究

摘要

在油滴蒸发准维燃烧模型的基础上,考虑燃油喷雾、蒸发、空气卷吸及传热的影响,结合生成NOx的化学动力学机理,建立直喷式柴油机的燃烧及NOx计算模型.实测直喷式柴油机多种转速负荷特性的NOx排放, 得出柴油机运行范围内的NOx排放特性,并与模拟计算结果进行对比分析,两者变化较吻合.柴油机在低速大负荷时由于最高燃烧压力较大, 温度较高, 燃气在高温下停留时间较长, NOx排放浓度较大.供油提前角增加时, 着火始点提前, 最高燃烧压力及温度增加, NOx排放浓度也增加.