某斜拉桥主塔承台大体积混凝土温控技术研究

摘要

cqvip:为防止长宽比大于2的斜拉桥主塔承台混凝土结构产生的温度裂缝缩短桥梁使用寿命,对配合比进行了合理设计,并沿顺桥向、横桥向各布置了2层冷却水管.利用有限元仿真软件MIDAS FEA对承台的应力场和温度场的变化进行了数值分析;结果表明:承台混凝土内部最高温度呈先快速上升后缓慢下降的趋势,当浇筑温度为27℃时,最高温度61.3℃,出现在混凝土浇筑后的44 h;初期受昼夜温差影响,混凝土表面温度有小幅波动,随后表面温度变化与混凝土最高温度变化趋势基本一致;混凝土最大内表温差19.3℃出现在74 h,处于混凝土降温初期,此时混凝土表面温度降温速度快于混凝土内部.