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混合动力汽车NI-MH动力电池数学模型研究

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摘要

混合动力汽车动力电池组工作时,电流变化频繁,温差大,使估算SOC变得更复杂.提出了改进的Thevenin电池模型,能较准确地反映电流、温度变化对估算SOC的影响.实验证明改进的Thevenin电池模型能满足估算SOC的精度要求.

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来源
《湖北工业大学学报》 |2010年第5期|1-3|共3页
作者
吴铁洲; 夏防震; 李飚; 孙杨; 吴麟章;
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作者单位

华中科技大学控制科学与工程系,湖北,武汉,430074;

湖北工业大学电气与电子工程学院,湖北,武汉,430068;

湖北工业大学电气与电子工程学院,湖北,武汉,430068;

湖北工业大学电气与电子工程学院,湖北,武汉,430068;

湖北工业大学电气与电子工程学院,湖北,武汉,430068;

湖北工业大学电气与电子工程学院,湖北,武汉,430068;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类蓄电池;
关键词
混合动力汽车; 电池模型; 温度;

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