连续配筋混凝土路面荷载应力计算分析

摘要

我国的连续配筋混凝土路面板厚采用与普通混凝土路面相同的设计方法,未充分考虑连续配筋混凝土路面的实际受力和工作特点。本文采用基于正交各向异性模型的三维有限元方法,对连续配筋混凝土路面板荷载应力进行计算分析。最终确定了车辆荷载作用下的临界荷位,并得到了路面板厚度、基层回弹模量、混凝土回弹模量、配筋率、钢筋位置等因素对荷载应力的影响规律,为进一步完善我国连续配筋混凝土路面设计方法提供理论参考。