基于低碳出行方式的南京高校学生对外交通可达性研究

摘要

在高校分布密集的大城市,大学生出行逐渐成为影响城市碳排放量的重要因素之一.选取南京市的16所一本院校(22个校区)和6个对外交通站点,采用ArcGIS成本分析功能绘制各高校到各站点的可达性情况图,分析高校校区的交通可达性,并基于此,提出增加高校附近公交站点的解决方案.通过碳排放量的计算可知,优化前高校大学生出行碳排放量为优化后的2—50倍,其中2—8倍约占50％,8—16倍约占35％,极少数达到了45倍以上.所提出的优化方案在减少碳排放方面具有重要的意义.