驾驶员5-HT2A和5-HT1B受体基因多态性与事故倾向性的关联研究

摘要

目的:探讨公交车、运输车驾驶员5-HT2A和5-HT1B受体基因的T102C和A-161T位点多态性与事故倾向性之间的关联.方法:采用病例对照研究,随机抽取广西南宁市公交、运输公司事故倾向性驾驶员和安全对照驾驶员各300例.采用EPQ和SCL-90量表对研究对象进行个性特征及心理症状评定.通过PCR-RFLP法分别对2个基因位点的多态性进行基因型及等位基因筛查.结果:2个组5-HT1B受体基因A-161T位点基因型及等位基因频率的比较,差异有统计学意义(P<0.05).5-HT2A受体基因T102C位点中事故组的偏执因子和对照组的人际关系因子得分为TC+CC基因型组高于TT基因型组(P<0.05).5-HT2A受体基因与5-HT1B受体基因间无交互作用(P>0.05).结论:机动车驾驶员5-HT2A受体基因T102C位点多态性与事故倾向性尚未发现关联,但与驾驶员心理症状有关;5-HT1B受体基因A-161T位点多态性与事故倾向性有相关性.