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基于电加热融雪系统的道岔结构传热特性

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摘要

通过对配以电加热道岔融雪系统的道岔结构进行传热分析,针对不同融雪位置和不同环境条件建立满足融雪要求的最小加热功率计算模型.计算结果揭示了尖轨处不同加热方式的优劣,以及环境因素对最小加热功率的影响.该计算模型为电加热道岔融雪系统的工程实施提供了可靠的理论依据.

著录项

来源
《中国科学院研究生院学报》|2013年第6期|744-750,756|共8页
作者
李兰兰; 梁世强; 唐大伟; 陈伟; 成克用;
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作者单位

中国科学院工程热物理研究所,北京100190;

中国科学院大学,北京100049;

中国科学院工程热物理研究所,北京100190;

中国科学院工程热物理研究所,北京100190;

中国科学院工程热物理研究所,北京100190;

中国科学院大学,北京100049;

中国科学院工程热物理研究所,北京100190;

中国科学院大学,北京100049;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类传热学;
关键词
道岔; 融雪系统; 电加热; 最小加热功率;

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