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舰载机拦阻系统动力学建模与控制

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提出了一种液压吸能和滑轮机构相结合的舰载机拦阻系统模型,然后建立了计入拦阻索弹性的拦阻系统非线性动力学模型.基于高斯伪谱方法获得了舰载机拦阻过程的最优控制轨迹,并应用线性二次型最优控制跟踪该最优轨迹,数值结果验证了该方法的可行性,最后讨论了空气阻力与甲板摩擦力对控制过程的影响.

著录项

来源
《动力学与控制学报》 |2009年第4期|352-357|共6页
作者
周建斌; 金栋平; 张澍森;
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作者单位

南京航空航天大学振动工程研究所,飞行器结构力学与控制教育部重点实验室,210016南京;

南京航空航天大学振动工程研究所,飞行器结构力学与控制教育部重点实验室,210016南京;

南京航空航天大学振动工程研究所,飞行器结构力学与控制教育部重点实验室,210016南京;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类
关键词
拦阻系统; 非线性动力学; 高斯伪谱方法; 最优控制;

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