填充系数对脉冲爆震发动机压力波影响的实验研究

摘要

以汽油为燃料,空气为氧化剂,在内径为56 mm的脉冲爆震发动机模型内成功地产生了充分发展的爆震.测试了在同一余气系数α、不同填充系数β下的爆震波压力,并对其变化进行了分析.分析实验结果发现,在同一余气系数下,爆震室长度一定时,随着填充系数的减小,爆震波压力降低,使脉冲爆震发动机模型性能下降.当填充系数小于临界填充系数βci时,爆震室内的燃烧方式为爆燃,而不能形成爆震.