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陈涛; 郭丛帅; 李旭川; 范林坤;
长安大学汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室;
自适应巡航; 驾驶人风格; 模型预测控制; 分层控制;
机译:适应自适应巡航控制(ACC)的行为适应:对预防策略的影响
机译:基于人类驾驶数据的面向典型驾驶风格的个性化自适应巡航控制设计
机译:自适应车道策略在近期部署协同自适应巡航控制中的有效性
机译:实施智能速度自适应和自适应巡航控制时要有不确定性:自适应策略制定方法
机译:评估可管理车道策略对快速部署协作自适应巡航控制技术的有效性
机译:地面车辆自适应巡航控制系统的人机交互设计
机译:个性化人司机的风险敏感特性,描绘了自适应巡航控制随机最优控制算法
机译:后端防撞系统(RECas)算法和警报策略:自适应巡航控制和警报模态对驾驶员性能的影响;最终的评论
机译:基于可变时隙间隙间距策略的车辆协作自适应巡航控制方法
机译:具有个人换挡策略的自适应巡航控制
机译:汽车自适应巡航控制系统具有识别和复制驾驶员习惯的策略模块
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