简支梁桥上拱度对高速行车舒适性影响研究

王旭军; 钟明全; 刘建波; 赵奋

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简支梁桥上拱度对高速行车舒适性影响研究

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中小跨径的PC简支梁桥过度上拱现象经常出现对行车舒适性产生了不利的影响.基于1/4汽车模型,采用常量力移动荷载模型模拟桥梁振动,以及半正弦曲线模拟桥梁上拱后所形成的桥面纵坡曲线,分别建立了由桥梁振动和桥梁上拱引起的车辆振动响应方程,分析比较了以上2种情况对车辆振动的影响.得出桥梁振动相对于上拱度对车辆振动的影响很小的结论.

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来源
《重庆交通大学学报:自然科学版》 |2007年第6期|60-63|共5页
作者
王旭军; 钟明全; 刘建波; 赵奋;
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作者单位

重庆交通大学;

重庆市交通规划勘察设计院;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类工程振动学;
关键词
上拱度; 桥梁振动; 舒适度; 高速行驶; 加速度;

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