我国高速铁路牵引供电发展的若干关键技术问题

摘要

在电力电子技术迅速发展与普及应用的背景下,本文借鉴德国模式,提出一种取电于公用电网而又相对独立的牵引供电系统.它能彻底解决电能质量问题,并完全取消电分相.结合现实,本文提出最小补偿容量的同相供电方案,建议研究三相接入电力系统的平衡接线变压器,一方面便于今后同相(无分相)改造,另一方面亦能与单相变电所实现同相供电.本文在对国内外现行AT供电模式的分析和借鉴的基础上,建议建立我国新的AT供电模式.