电磁混合型高速铁路牵引供电系统不平衡补偿系统

摘要

为了解决高速铁路牵引供电系统负序不平衡补偿问题,基于模块化多电平变换器(modular multilevel converter,MMC)技术,本文提出了一种由小容量新型铁路功率调节器(MRPC)和大容量的磁控静止无功补偿器(Magnetic static vary compensation,MSVC)组成的混合式补偿系统.该系统充分利用了MSVC的经济性、可靠性和MRPC的技术性、灵活性,兼具成本经济和局部快速响应速度的优点.本文基于负序注入的思路分析了MRPC和MSVC的补偿原理;研究了补偿系统的工作机制,提出了MRPC和MSVC协同补偿的控制策略.最后,搭建了稳态、暂态仿真且与多种常规方案所需容量进行对比.仿真结果证明了本文所提出新方法的可行性和经济性.