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陆意斌; 王田天; 张雷; 姜琛; 田旭东; 施方成; 朱宇;
中南大学交通运输工程学院;
湖南大学机械与载运工程学院;
高速列车; 时速400 km; 隧道; 气动载荷; 编组数;
机译:具有不同编组形式和长度的列车进入隧道时空气动力学效果的差异
机译:2035年时速400公里的客运和货运列车
机译:通过跨风隧道桥隧道组成的基础设施时,高速列车的瞬态空气动力学性能
机译:不同风装模型下高速列车的空气动力载荷特性
机译:列车隧道进入隧道时压缩波形成过程研究用法统计
机译:基于克里格模型的高速列车流线型多目标气动优化
机译:侧风脉动波动时高速列车非定常空气动力学载荷的模拟
机译:光滑粗糙隧道中地铁列车的气动近场。
机译:用于以瞬时速率在其输出上再现信息的电路布置,该瞬时速率与其在其输入时的其瞬时速率不同
机译:高强度高导电铜合金及其在高速铁路接触线材料上的应用,时速超过400公里
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