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沈遐龄; 陆中荣;
北京航空航天大学;
机翼; 机身; 气动特性; 发动机; 组合体; 气动力干扰;
机译:发动机推力特性对发动机机身一体化空气动力学的影响
机译:机身发动机组合活塞销孔的故障分析
机译:用于全重复可重复使用的发动车辆升降机身和机翼车身配置的空气动力学特性研究
机译:涡轮喷气冲压发动机组合发动机的计算机仿真
机译:衣藻鞭毛动力蛋白的LC7轻链与发动机组装和调节所需的组件相互作用
机译:机身横截面对亚音流可重复使用发动车辆空气动力学特性的影响
机译:具有圆形机身横截面和两个发动机位置的飞机的自由流马赫数为3.0的空气动力学和入口流场特性
机译:包括至少一个发动机组件,通过两个连接杆连接到飞机的机身,其两个连接杆至少部分地位于发动机组件的空气入口中
机译:包括至少一个发动机组件,通过两个推杆至少部分地位于发动机组件的空气入口中的两个推杆连接到飞机机身
机译:飞机由涡轮发动机组成,该发动机与可变供应的后机身结合在一起
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