E-NCAP正碰试验中假人头部伤害主观评价方法的改进

摘要

现有“欧洲新车评价规程(Euro-NCAP)”所规定的正面碰撞试验中对假人头部伤害的评价方法,主观性较强.为避免因误判造成不必要扣分,该文改进了原评价方法.在新评价方法中,用d'Alembert原理求出假人头部外力和加速度;用外力作用来直接替代原评价方法中头部合力作用下的加速度曲线.对于某开发中的车型,进行了64 km/h的E-NCAP正面偏置碰撞试验.用新方法对该试验的假人头部进行评价,结果是:当前安全气囊没有发生触底,满足开发要求,只是安全带选配不当.这一结果,不同于用原方法所得“安全气囊触底”的结论.相比老方法,改进后的评价方法更简单、更直观,客观性更强.