基于荷载试验的双塔部分斜拉桥承载能力评估

摘要

通过成桥荷载试验来评估双塔部分斜拉桥的承载能力和实际工作状况.基于静载试验测试出各工况下结构控制截面的应变、位移以及典型拉索的索力增量,通过无障碍和有障碍行车试验测试出该桥的动应变响应和冲击系数,采用环境激振法测试出该桥的自振频率、阻尼比等振动模态参数,并将测试结果与有限元计算结果进行了对比分析.结果表明:应变校验系数介于0.34～0.94之间,位移校验系数介于0.58～0.94之间,拉索索力增量校验系数介于0.72～0.78之间,结构校验系数均未超过规范上限值1.0,结构整体强度和刚度均比较有保障;结构相对残余应变和相对位移最大值分别为17.2％ 和17.3％,均未超过规范上限值20％,说明该桥在试验荷载下近似处于弹性工作状态;当有障碍行车车速为20 km·h-1时,结构冲击系数达到最大值0.79,应注意桥面铺装层局部损伤对结构实际工作状况带来的不利影响;结构一阶自由振型以竖向振动为主,自振频率实测值大于计算值,结构实际刚度较好.