农用车发动机排放特性分析及循环工况建立

摘要

探讨了不同工况对于农用车排放及油耗的影响,进而通过实验建立农用车循环工况标准.工况对于排放的影响分析表明:①加速状态下油耗及排放最大,怠速状态下最小;②速度对于排放及油耗的影响呈现先减小后增加趋势,在20～45 km/h范围最为高效;③加速度对于油耗及排放的影响表现为先增大后减小趋势,且CO和HC在加速度为0.6 m/s2时出现最大值;④排放及油耗随功率比升高而变大,且变化速度逐渐变大.