驱动轮齿焊接径向变形的优化与预测

摘要

为优化驱动轮齿的焊接径向变形,设计了以径向变形为试验指标,以焊接速度和焊接顺序为因素的正交试验方案,并通过试验数据的分析结果确定了最优方案:焊接速度4.20mm/s,焊接顺序为间断跳焊II,并预估计了最优方案下变形上限.为预测和控制径向变形,采用响应曲面回归分析法建立了因素试验指标的数学模型.试验验证表明:优化后平均变形量降低了18.22%,且均未超过估计上限;测量值和预测值的绝对误差小于5%,预测模型可靠.