我们离卓越有多远？——汉莎：固守核心价值

摘要

我们的航空运输业正在大踏步地向前迈进，至少从数字上可以看到这一点。根据国际民航组织的最新统计，2005年，我国航空运输总周转量超过德国，成为仅次于美国的世界第二航空运输大国。这一年，我国航空公司定期航班完成总周转量257．765亿吨公里，比2004年增长了12％。其中，国际航线完成运输总周转量83．87亿吨公里，比2004年增长了9．2％，仍保持第十位的排名；客运完成2019．61亿客公里，增长14．6％，排名由前一年的第三位上升第二位，仅次于美国；货运完成了75．79亿吨公里，增长7．9％，排名略有下降，由前一年的第三位降至第四位。然而，这些数据实际上最能说明的问题是国内航空市场潜力巨大，而不是我们的航空企业有过人的经营业绩。与此同时，国内航空运输业呈现全面亏损，特别在国际航线，并没有获得比竞争对手更优异的市场成绩。在航权开放方面，政府开放尺度和进度的小心翼翼同时也印证了国内航空企业竞争力不足的问题。那么，我们离卓越到底有多远？本期的封面文章将介绍国际上最具特色的．值得国内企业借鉴的几家上卓越的航空公司，对其经营之道进行剖析，将有助于我们解决以下一些现实问题：1．面对全球性的赛会，成熟的航空公司是如何把握商机的？2．在全面开放的市场环境中，如何塑造自身的核心竞争力？在相同的资源条件下，如何优于竞争对手？如何追求服务的优质和成本的低廉两者兼得？3．低成本航空的精髓是什么？为什么我们做不到真正的低成本？