微型汽车发动机排气系统优化设计——基于流体数值模拟的应用研究

摘要

In order to take a good comprehension on the role of exhaust manifold design in improving the powertrain performance in terms of acceleration,economy and emission,the exhaust interference brought by present exhaust manifold is analyzed by means of 1D/3D n%为了研究排气系统设计对整机的动力性、经济性及排放性能的影响,通过一维三维的数值模拟方法,分析了原排气歧管存在的排气干涉的问题,对新旧设计进行了一维模拟计算对比。利用CFD/FEM耦合方法,计算了在最大功率点排气歧管的温度分布及热应力分布。通过三维CFD计算,分析了氧传感器位置气流分布及催化转化器前端气流均匀性。制造排气系统实物并进行台架试验,结果表明整机性能有了显著的提高,并且耐久性与排放符合设计要求。