发动机EGR系统匹配试验研究

摘要

采用EGR系统是降低NOx排放的有效措施.根据EGR管路和EGR进气口位置设计二种不同方案EGR系统进行试验,从外特性试验结果得出单通道方案的油耗、排放略高于双通道方案;从十二工况点试验看,单通道最低比油耗所对应NOx比排放值大于双通道对应NOx比排放值;单通道十二工况烟度排放值相对双通道明显下降,改善明显;单通道NOx比排放在各工况点几乎均大于双通道NOx比排放.