正六边形和四边形孔道DPF性能的仿真试验研究

摘要

基于AVL-Fire软件建立正六边形和四边形孔道结构柴油机颗粒捕集器(diesel particulate filter,DPF)模型,对不同排气温度、排气质量流量、碳烟负载下2种孔道结构的DPF压降特性、碳烟再生特性进行仿真分析和对比。结果表明:相同排气质量流量下,2种孔道的DPF压降随碳载量和排气温度升高而增大;六边形孔道结构DPF的压降特性优于四边形孔道,碳烟承载量大于四边形孔道,有利于减小DPF主动再生频率,降低再生时的最高温度;与四边形孔道相比,六边形孔道的承载面积和进口孔道开口率更大,碳烟滤饼层更薄,在连续再生时,NO_(2)对碳烟的氧化反应更充分、迅速,可以进一步降低DPF主动再生频率,延长DPF载体的使用寿命。