基于混合阻尼控制的车辆半主动悬架可调性研究

摘要

随着车辆工程技术的快速发展,车辆的逻辑控制能力也得到了进一步的强化。天棚阻尼控制作为一种经典的控制手段,基于它简单便捷的操作,得到了广泛应用。但这种逻辑控制在安全性与舒适性上无法做到平衡与协调。因此,混合阻尼控制成为了车辆工程中的主要逻辑控制。本文将全面分析基于混合阻尼控制的车辆半主动悬架的可调性。