不同偏压状态下浅埋连拱隧道地震动力响应分析

摘要

由于我国是地震多发区以及山岭隧道的大量修建,研究偏压浅埋连拱隧道的地震动力响应,可为这一特殊隧道的抗震减震提供一定理论支撑.以辽宁省庄盖高速公路戴峪岭1号隧道为工程背景,采用基于拉格拉日算法的FLAG3D程序对戴峪岭1号连拱隧道偏压段进行地震动力响应分析.主要通过数值模拟计算出地震作用下在不同偏压情况下的位移、内力变化规律.研究表明:在不同坡率的工况下,隧道断面水平位移位移随着边坡坡率的增大而增大,绝对位移减少的呈加速趋势以及绝对水平位移增加的呈减速趋势,这体现了偏压的一种约束效应.静力平衡时,三种内力随着坡角的增大而逐渐增加,且其趋势逐渐加快,说明偏压的存在就已产生了明显影响.