薄膜型LNG船规范设计对比研究

摘要

以No．96薄膜型LNG船结构设计为例，基于ABS、LR和BV船级社的规范，开展规范计算设计研究。在相同设计载荷条件下。详细比较了三家船级社的规范要求差异性，对穹顶内甲板参与总纵强度的剖面模数计算方法开展有限元分析研究．并且比较了二维椭圆与三维椭球加速度要求下IGC液货压力的差异。通过计算和比较研究得到如下结论：1）三家船级社的规范要求总体而言较为接近．典型横剖面总面积差距小于1％。但三家船级社规范规则在不同位置的局部强度要求方面有相当差别：2）按照有限元方法的研究结果。对穹顶内甲板的船体梁剖面模数计算方法不应按照舱口围剖面模数进行增加：3）对于入LR船级社的薄膜型LNG船，2016年新版的IGC三维椭球规则计算出的货舱液货压力值要普遍高于2012版二维椭圆规则计算出的货舱液货压力值．横舱壁板厚和尺寸会有所增加。研究成果可为薄膜型LNG船的结构优化设计提供参考。