低碳导向下街区尺度和路网密度规划研究

摘要

街区尺度和路网密度不仅影响城市的空间形态,也影响城市交通的能源消耗.小街区密路网的组织形式有利于提高土地混合利用程度,鼓励居民使用步行或自行车低碳出行.该文通过对相关规范、步行距离、学术研究的总结分析,认为以低碳为导向的街区尺度应该控制在100～200m范围,各类路网总密度达到10km/km2～16 km/km2.通过对国内6个低碳城街区尺度、路网密度的比较发现,部分低碳城的街区尺度偏大,道路密度偏低,难以达到低碳交通的目标.建议通过街区二次划分、道路截面改变等相关措施进行改善,促进市民低碳出行,减少交通碳排放.