CFG桩与浆喷桩处治桥头跳车效果的对比分析

摘要

依托实际工程,应用有限差分软件FLAC3D建立高速公路粉土路段地基模型,通过分别改变CFG桩和浆喷桩的桩长和桩间距,探讨二者在控制工后沉降以及沉降速率方面的不同。结果表明:在粉质土中经过CFG桩或浆喷桩处理后的路基沉降,比不进行任何处理的路基沉降小很多;CFG桩在对地基沉降的控制上优于浆喷桩,在相同的桩长和桩间距离下,CFG桩加固后地基的沉降明显小于浆喷桩加固后地基的沉降,并且沉降能够迅速趋于稳定;在桩长一定的条件下,随着桩间距离的增大,地基的最大沉降量也逐渐增大;在保持桩间距离一定的条件下,地基的最大沉降量随着桩长的减小而增大;保持桩长一定,随着桩间距离的增大,桩土应力比也逐渐增大;桩间距离保持不变,桩土应力比随着桩长的增大而逐渐增大。