土岩组合地铁深基坑施工期变形规律研究

摘要

针对＂土岩组合＂二元地层深基坑相比土质基坑或岩质基坑具有的显著不同的特征,以青岛地铁一期工程＂河西站＂嵌岩桩基坑作为工程研究背景,采用ABAQUS有限元计算和现场大量监测数据分析相结合的方法,对土岩二元地层中地铁深基坑的变形规律展开了研究。研究结果表明：随着开挖深度的增加,围护结构的侧移逐渐增大,侧移的形态基本保持＂鼓胀＂形不变;桩底端水平位移亦随开挖而增大,但侧移较小且增量有限;地表沉降随着开挖深度的增加而增加,且沉降影响范围也随开挖而扩展,紧邻围护结构小范围的土体有少量上抬现象,围护桩处于悬臂状态时地表沉降表现为＂三角形＂模式,基坑顶部架设横向支撑后地表沉降模式转变为＂凹槽型＂;坑底回弹随着开挖深度的增加而增加,回弹主要发生在开挖上部土层的过程中,随着开挖面进入下部岩层,坑底回弹增加趋势放缓。